การออกแบบโมดูลาร์และกะทัดรัด
คานหลักใช้โครงสร้างชนิดกล่องแบบไบแอสเรล และเชื่อมต่อกับคานท้ายด้วยโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงช่วยให้เคลื่อนย้ายได้ง่าย
รถเข็นของเครนใช้โครงสร้างกว้านแบบเปิดขนาดกะทัดรัด ซึ่งมีน้ำหนักปานกลางและขนาดเล็กก็สามารถใช้รถเข็นรอกรุ่นใหม่ได้
กลไกการเดินทางของเครนและรถเข็นใช้รูปแบบไดรฟ์แบบสามในหนึ่งเดียวของยุโรป ตัวลดหน้าเกียร์แข็งมีสมรรถนะที่ดีในโครงสร้างที่กะทัดรัด เสียงต่ำ ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน และอายุการใช้งานยาวนาน
เนื่องจากใช้รถเข็นขนาดกะทัดรัดและวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง จึงมีขนาดโดยรวมที่เล็กและน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับเครนแบบเดิม ซึ่งสามารถลดความสูงของอาคารโรงงานและลดต้นทุนได้
การออกแบบโมดูลาร์มีระยะเวลาการออกแบบสั้นและมีลักษณะทั่วไปสูง ซึ่งสามารถปรับปรุงการใช้ส่วนประกอบได้
ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัด การกวาดล้างต่ำ ขนาดเล็ก และขอบเขตการใช้งานขนาดใหญ่ จึงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้
การควบคุมความถี่ตัวแปรตกทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีการกระทบกระเทือนใดๆวิ่งด้วยภาระหนักที่ความเร็วต่ำและโหลดเบาที่ความเร็วสูงสามารถประหยัดพลังงานและลดการบริโภคได้
ความปลอดภัยสูง ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการบำรุงรักษาฟรี
1. เยอรมนี ABM Hoist ยกมอเตอร์ double-winding squirrel-cage pole-changeing dual speed hoisting motor พร้อมการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้และไม่ต้องบำรุงรักษาSEW อินเวอร์เตอร์ปรับความเร็วรอบควบคุมมอเตอร์เคลื่อนที่ด้วยการทำงานที่เสถียรและเชื่อถือได้และมีเสียงรบกวนต่ำ
2. ระบบตรวจสอบความปลอดภัยสำหรับกลไกการยกและการเดินทาง สามารถทำได้หลายฟังก์ชันตามความต้องการของผู้ใช้
3. เครนมีการป้องกันหลายอย่างรวมถึงการเชื่อมโยง การป้องกันการโอเวอร์โหลด การป้องกันเป็นศูนย์ และการป้องกันขีดจำกัด ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนอยู่ภายใต้การทำงานที่ปลอดภัยเสมอ
4. เครนมีฟังก์ชันการตรวจจับอัตโนมัติ PLC ขั้นสูง ซึ่งสามารถทำการวัด คำนวณ และตรวจสอบประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และสภาพการทำงาน เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งสินค้าปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น
5. หน้าที่การทำงานมาตรฐานของเครนคือ FEM 2M/ISO M5 ซึ่งติดตั้งรอกสลิงไฟฟ้ารุ่น ND หรือ NR ของเราพร้อมบริการ 1,600 ชั่วโมงเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด
6. ความเร็วมาตรฐานคู่สำหรับรอกและไดรฟ์ความถี่ตัวแปร (VFD) ควบคุมความเร็วสำหรับการเดินทางข้ามและระยะยาวซึ่งปรับปรุงการจัดการโหลดและลดการเคลื่อนที่ของน้ำหนักบรรทุก
7. อุปกรณ์ไฟฟ้า.ส่วนประกอบไฟฟ้าใช้แบรนด์ต่างประเทศของ ABB, Siemens และ Schneider
สเปคหลัก | ||
ชื่อ | / | เครนเหนือศีรษะคานเดี่ยวและรอกไฟฟ้า |
แบบอย่าง | / | HD |
ความจุเครน | t | 1~20 |
สแปน | m | 7.5-22.5 |
ยกสูง | m | 6,9,12 |
วิธีการควบคุม | / | การควบคุมสายจี้+รีโมทคอนโทรล |
แหล่งพลังงาน | / | 380V 50Hz 3 เฟสหรือปรับแต่งเอง |
ชนชั้นแรงงาน | / | FEM2M-ISO A5 |
กลไกการชักรอก | ||
ประเภทรอก | / | ประเภท headroom ต่ำ |
ความเร็ว | เมตร/นาที | 5/0.8m/นาที (ความเร็วสองเท่า) |
ประเภทมอเตอร์ | / | โครงสร้างสำคัญของมอเตอร์เกียร์ |
ระบบดึงเชือก | / | 4/1 |
กลไกการเดินทางของรถเข็น | ||
ความเร็ว | เมตร/นาที | 2-20m/นาที (ควบคุม VFD) |
กลไกการเดินทางของเครน | ||
ความเร็ว | เมตร/นาที | 3.2‐32m/นาที (การควบคุม VFD) |
ทั้งเครื่อง | ||
เกรดป้องกัน | / | IP54 |
ชั้นฉนวน | / | F |
คุณลักษณะด้านความปลอดภัย | ||
อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด | ||
ลิมิตสวิตช์สำหรับการเดินทางและการยกของเครน | ||
บัฟเฟอร์วัสดุยูรีเทน | ||
อุปกรณ์ป้องกันการสูญเสียแรงดัน | ||
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันต่ำ | ||
ระบบหยุดฉุกเฉิน | ||
ระบบเสียงและไฟเตือน | ||
ฟังก์ชันป้องกันความล้มเหลวของเฟส | ||
ระบบป้องกันความผันผวนของพลังงาน | ||
ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในปัจจุบัน |